Gel baterija od 12V 100AH ​​za pohranu energije

1. Visoka kvaliteta i dug radni vijek

Koloidni kruti elektrolit može formirati čvrsti zaštitni sloj na ploči kako bi spriječio korodiranje ploče, a u isto vrijeme smanjio pojavu savijanja ploče i kratkog spoja ploče kada se baterija koristi pod velikim opterećenjem, te spriječio aktivni materijal ploče od omekšavanja i otpadanja. U svrhu fizičke i kemijske zaštite, to je 1,5 do 2 puta duži standardni vijek trajanja tradicionalnih olovnih baterija. Koloidni elektrolit nije lako izazvati vulkanizaciju ploče, a broj ciklusa je više od 550 puta pri normalnoj uporabi.

2. Siguran za korištenje i ekološki prihvatljiv

Kada se koristi Gel baterija za pohranu energije, nema taloženja kiselog plina, nema prelijevanja elektrolita, nema izgaranja, nema eksplozije, nema korozije karoserije automobila i nema zagađenja. Budući da je elektrolit u krutom stanju, čak i ako se kućište baterije slučajno razbije tijekom uporabe, još uvijek se može normalno koristiti, a tekuća sumporna kiselina neće istjecati.

3. Manji gubitak vode

Dizajn ciklusa kisika ima pore za difuziju kisika, a istaloženi kisik može kemijski reagirati s negativnim tvarima, tako da je manje taloženja plina i manje gubitka vode tijekom punjenja i pražnjenja.

4. Dugi vijek trajanja

Ima dobru sposobnost otpornosti na sulfatizaciju ploča i smanjenje korozije rešetke te ima dugo razdoblje skladištenja.

5. Manje samopražnjenja

Može spriječiti difuziju vode nastale tijekom redukcije aniona i inhibirati reakciju spontane redukcije PbO, tako da je manje samopražnjenja.

6. Dobre performanse pokretanja na niskim temperaturama

Budući da elektrolit sumporne kiseline postoji u koloidu, iako je unutarnji otpor nešto veći, unutarnji otpor koloidnog elektrolita ne mijenja se mnogo pri niskim temperaturama, tako da su njegove performanse pokretanja pri niskim temperaturama dobre.

7. Okruženje uporabe (temperatura) je široko, pogodno za hladno vrijeme

Gel baterija za pohranu energije može se normalno koristiti u temperaturnom rasponu od -35°C do 60°C, što učinkovito rješava problem teškog pokretanja zbog upotrebe tradicionalnih olovnih baterija u alpskim regijama i drugim visoko- temperaturna područja u prošlosti.