12V 100AH ​​gel baterija za pohranu energije

1. Visoka kvaliteta i dugi vijek trajanja

Koloidni čvrsti elektrolit može formirati čvrsti zaštitni sloj na ploči kako bi spriječio koroziju ploče, a istovremeno smanjio fenomen savijanja ploče i kratkog spoja ploče kada se baterija koristi pod velikim opterećenjem te spriječio omekšavanje i otpadanje aktivnog materijala ploče. U svrhu fizičke i kemijske zaštite, vijek trajanja je 1,5 do 2 puta duži od standardnog vijeka trajanja tradicionalnih olovno-kiselinskih baterija. Koloidni elektrolit ne uzrokuje lako vulkanizaciju ploče, a broj ciklusa je veći od 550 puta pri normalnoj upotrebi.

2. Sigurno za upotrebu i ekološki prihvatljivo

Kada se za pohranu energije koristi gel baterija, nema taloženja kiselih maglica, nema prelijevanja elektrolita, nema izgaranja, nema eksplozije, nema korozije karoserije automobila i nema zagađenja. Budući da je elektrolit u krutom stanju, čak i ako se kućište baterije slučajno ošteti tijekom upotrebe, ona se i dalje može normalno koristiti i neće iscuriti tekuća sumporna kiselina.

3. Manji gubitak vode

Dizajn ciklusa kisika ima pore za difuziju kisika, a istaloženi kisik može kemijski reagirati s negativnim tvarima, pa dolazi do manjeg taloženja plina i manjeg gubitka vode tijekom punjenja i pražnjenja.

4. Dug rok trajanja

Ima dobru sposobnost otpornosti na sulfatizaciju ploča i smanjenje korozije rešetke, te ima dugo razdoblje skladištenja.

5. Manje samopražnjenja

Može ometati difuziju vode nastale tijekom redukcije aniona i inhibirati spontanu reakciju redukcije PbO, pa je samopražnjenje manje.

6. Dobre performanse pokretanja na niskim temperaturama

Budući da se elektrolit sumporne kiseline nalazi u koloidu, iako je unutarnji otpor nešto veći, unutarnji otpor koloidnog elektrolita se ne mijenja puno na niskim temperaturama, pa su njegove performanse pokretanja na niskim temperaturama dobre.

7. Raspon temperature (korištenja) je širok, pogodan za hladno vrijeme

Gel baterije za pohranu energije mogu se normalno koristiti u temperaturnom rasponu od -35°C do 60°C, što učinkovito rješava problem otežanog pokretanja zbog korištenja tradicionalnih olovno-kiselinskih baterija u alpskim regijama i drugim regijama s visokim temperaturama u prošlosti.